La verdadera próxima generación

290 GP es el auténtico volante de simulación de carreras de última generación que materializa el concepto de producto "N+1" de CONSPIT. Rompe las limitaciones planas de productos similares a través de un diseño único. Diseño ergonómico 3D y redefine la forma de los volantes de Fórmula con varias innovaciones estructurales, con el objetivo de ampliar aún más los límites de la conducción en simuladores de alta calidad.

290 GP Está construido con un panel frontal de fibra de carbono moldeada y un Cuerpo de aleación de aluminio fundido a presión de alta resistencia . Tiene una Pantalla LCD personalizada de 4,3" , modular Botones ergonómicos RGB , pedales de embrague doble , uno combinación de cambio mediante levas y balancín , cuatro ruedas de pulgar , tres interruptores rotativos de 12 posiciones y dos joysticks de siete direcciones .

Puntos principales

Ligero pero rígido

El panel frontal de fibra de carbono fundido combinado con una parte trasera de aleación de aluminio de alta resistencia logra un objetivo de peso ligero de 1350 g al tiempo que proporciona una rigidez inigualable en la estructura general, lo que garantiza una experiencia estable cuando se combina con una distancia entre ejes de transmisión directa de alto torque .

El innovador "diseño de botones espaciales" de CONSPIT

La altura y la orientación de todos los botones están determinadas por la posición natural del pulgar al sostener el volante, formando una disposición especializada dentro del espacio. El apilamiento 3D proporciona una mayor densidad operativa. En comparación con los diseños planos tradicionales, cada operación se vuelve más sencilla e intuitiva.

Enduro

290 GP Los puños Enduro están diseñados específicamente para la conducción enduro de larga distancia y ofrecen una durabilidad excepcional y un diseño ergonómico para reducir la fatiga del agarre, lo que garantiza el doble de durabilidad.

Material sostenible

Con la ayuda de un sistema especialmente modificado Los materiales de TPU , moldeados con precisión en un proceso de inyección de doble capa, superan lo común en resistencia al desgaste y al envejecimiento. El material TPE que se encuentra en la mayoría de los volantes del mercado. Permanece libre de residuos y decoloración incluso después de un uso prolongado.

Tecnología de sostenibilidad

Las empuñaduras 290 GP están diseñados ergonómicamente en función de ángulos, diámetros y características de fuerza que corresponden a Fórmula 1 y algunos coches de carreras GT modernos; Las características de agarre están determinadas por principios ergonómicos y datos de investigación de mercado, compatibles con agarres de dos y tres dedos, lo que garantiza la idoneidad para la mayoría de los tamaños de mano y hábitos de agarre de los usuarios;

El área de agarre principal está dividida funcionalmente para adaptarse a la curvatura de las articulaciones del tenor , hipotenar y de los dedos en una posición de agarre natural .

Botones ergonómicos RGB modulares ErgoTouch

Cada botón se ensambla de forma independiente en una estructura modular, lo que garantiza rigidez local y una respuesta táctil consistente, proporcionando una respuesta nítida y directa cuando se presiona;

La fuerza de actuación y la longitud de la carrera han sido ampliamente probadas y optimizadas en base a evaluaciones subjetivas de varios ciclistas profesionales, seleccionando el mejor punto de equilibrio;

El soporte de aleación de aluminio utiliza procesos de mecanizado de precisión, logrando un ajuste con juego casi nulo con la tapa del botón, con juntas de silicona integradas que brindan absorción de impactos y un excelente rendimiento acústico para el módulo;

Iluminación RGB personalizable, compatible con configuraciones de telemetría.

Estructura de rueda dentada "Thump-Tick" (patentada): sección transversal requerida

Basándose en las características de fuerza del pulgar en posición hacia arriba al sostenerlo, CONSPIT organiza de forma única la estructura de retroalimentación táctil patentada "Thump-Tick" en esta área.

El diámetro de la rueda, la fuerza de actuación y la resistencia están optimizados para requisitos de uso de "alta inmediatez", mejorando la eficiencia de la interacción en esta posición ventajosa. Combinado con un sensor tipo rodillo más duradero, proporciona una respuesta de actuación más precisa y clara.

Levas de cambio magnéticas tipo balancín "MagFlip" (patentadas)

Las levas de cambio tipo balancín se derivan de los volantes reales de Fórmula 1, lo que permite a los conductores utilizar métodos de "empujar" y "tirar" para cambios rápidos;

MagFlip combina esto con una poderosa estructura de paleta magnética para brindar una respuesta táctil robusta, logrando la misma funcionalidad que las configuraciones de autos de carrera reales sin comprometer la sensación de la paleta, difuminando aún más la línea entre la simulación y la realidad.

Los sensores utilizan detección sin contacto de efecto Hall, con el conjunto del sensor y las partes móviles totalmente integrados internamente, evitando interferencias electromagnéticas, entrada de polvo y contaminación externa. Este diseño integrado garantiza un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento, durabilidad y una respuesta táctil constante durante períodos más prolongados, a diferencia de los sistemas de paletas magnéticas independientes.

Tablero listo para conducir

Tablero de instrumentos de 4,3'' de alta resolución totalmente integrado, resolución de 480 x 800, brillo de 500 nits, frecuencia de actualización de 60 fps

Equipado con varios paneles cuidadosamente diseñados y adaptados a las necesidades de carreras de simulación, que muestran datos de telemetría comúnmente utilizados de un vistazo.

La ventana emergente de operación en tiempo real patentada permite a los conductores ver claramente los cambios correspondientes en el tablero con cada maniobra.

Liberación rápida de CDP

A diferencia de los diseños de bola de bloqueo único comunes en el mercado, el CDP Quick Release adopta un diseño de pasador + bola inspirado en los cierres rápidos de carreras de Fórmula reales. Mecanizada por CNC a partir de aleación de aluminio 7075, la estructura del pasador transmite torque y está optimizada topológicamente para cumplir con los requisitos de alta resistencia, mientras que la bola es responsable del posicionamiento longitudinal sin soportar cargas de torque. Esto resuelve fundamentalmente los problemas de desgaste de los acoplamientos rápidos de tipo bola tradicionales, garantizando un juego cero incluso después de un uso a largo plazo.

La conexión eléctrica entre el volante y la base se logra a través de contactos de resorte dentro de la liberación rápida, lo que garantiza estabilidad, confiabilidad y conveniencia de conectar y usar.

Presupuesto

Pantalla 4,3", 854x480

Indicadores 18*luces LED RGB

Tamaño 40x30x16 cm

Peso 1400g (sin adaptador ni QR)

Tamaño de agarre a agarre 290 mm

Material frontal Fibra de carbono

Material principal Aleación de aluminio.

Botones 12 RGB

Paletas de embrague 2 pares tipo balancín

Levas de cambio 2 pares tipo balancín

Otros controles 4 codificadores de pulsos / 3 interruptores rotatorios

Embrague Levas de embrague dobles

Montaje 50mm M5*3

Plataforma Windows PC

Cable de conexión USB

Cable USB

Software Construir enlace 2.0