Castrol bromsvätska REACT SRF Racing

Castrol bromsvätska React SRF Racing Brake Fluid (1 liter) kan användas i alla bromssystem. Den har utvecklats speciellt för motorsport. Överträffar DOT 4-klassificeringen och är blandbar med vanliga glykoleterbaserade bromsvätskor. Extremt hög torrkokpunkt (över 300 °C) och våtkokpunkt (över 260 °C). FMVSS 116 DOT 3, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 klass 4, SAE J1703, JASO JIS K2233 klass 4

Fara | Vid kontakt med ögonen, skölj omedelbart med rikligt med vatten i minst 15 minuter. Ögonlocken ska hållas borta från ögongloben för att säkerställa en grundlig sköljning. Kontrollera om du har kontaktlinser och ta bort dem om så är fallet. Kontakta läkare vid irritation. Skölj kontaminerad hud med rikligt med vatten. Ta av smutsiga kläder och skor. Tvätta kläderna innan de används igen. Rengör skorna noggrant innan de används igen. Vid irritation, kontakta läkare. Vid inandning, flytta personen till frisk luft. Uppsök läkare om symtom uppträder. Framkalla inte kräkning om inte uttrycklig instruktion ges av medicinsk personal. Uppsök läkare om symtom uppträder. Inga åtgärder ska vidtas som medför personlig risk eller som man inte har tillräcklig utbildning för.

Hygroskopiskt

Bromsvätskor är hygroskopiska: det betyder att de tar upp vatten som kondenserar i ledningar eller behållare. Bromsvätskor för tävlingsbruk betecknas som starkt hygroskopiska. De når alltså mycket snabbare sin våta kokpunkt och bör vid ren tävlingsanvändning bytas ut delvis redan efter varje användningstillfälle.

Torrkokpunkt

Bromsvätskan betecknas som ”torr” när den är ny. Torrkokpunkten är alltså den temperatur vid vilken bromsvätskan börjar bilda ångbubblor när den är ny.

Våt kokpunkt

Bromsvätskan kallas ”våt” när den under sin livslängd har absorberat en vattenhalt på 3,5 %. Från och med detta värde bör bromsvätskan bytas ut. Våtkokpunkten är alltså den temperatur vid vilken bromsvätskan börjar bilda ångbubblor när den är förbrukad.

Varför bör ångbubblor undvikas?

Ångbubblor uppstår vid för hög temperatur i bromsen. Bromsvätska är nästan okomprimerbar. Luftbubblor kan däremot komprimeras när pedalen trycks ned. Detta märks som en ”mjuk pedal”.