Slipp tilldela om växlar inför varje körpass: anslut Conspit CHS enligt manualen, kontrollera signalerna i Windows och spara separata inställningar för H-mönster och sekventiell växling i Assetto Corsa. Den här kopplingsguiden för 2026 visar arbetsordningen från montering till bantest, så att du felsöker rätt del i stället för att ändra allt samtidigt.

Varför rätt arbetsordning spelar roll

En växelspak kan registrera korrekt i Windows men ändå inte välja rätt växel i Assetto Corsa. Spelets tilldelningar, bilens växellåda och körhjälpmedlen är skilda delar av installationen. Börja med ingångssignalen och arbeta sedan vidare till bilen.

Conspit CHS växelspak har helmetallkonstruktion och kombinerar 7+R H-växel med sekventiell plus/minus-växling. Fördelen är att samma spak täcker båda körsätten. Begränsningen är att du måste matcha spakens mekaniska läge med rätt tilldelningar och rätt bil i spelet.

Racingshop passar simracingförare som vill ha hjälp att välja utrustning till sin rigg. För själva inkopplingen är produktmanualen styrande: följ den för anslutning, eventuell programvara och byte mellan spakens lägen.

Innan du börjar

• Dator och åtkomst: ha Assetto Corsa installerat på din Windows-dator samt tillgång till CHS-manualen. Ha administratörsåtkomst om tillverkarens installation kräver den.
• Montering och anslutning: kontrollera fäste, hålbild, skruvar och den anslutningskabel som manualen anger. Att ett fäste passar riggen betyder inte automatiskt att växelspakens hålbild passar fästet.
• Den viktiga fallgropen: välj en testbil med H-mönstrad växellåda när du testar H-läget. En bil med sekventiell växellåda är inte ett giltigt funktionstest av direktvalda H-växlar.

Guiden gäller det ursprungliga Assetto Corsa på PC, inte Assetto Corsa Competizione eller Assetto Corsa EVO. Menynamnen nedan utgår från originalstartarens engelska gränssnitt. Använder du en annan startare under 2026 ska du göra motsvarande inställningar i dess kontrollmeny, inte blanda instruktioner från olika gränssnitt.

Välj växlingsläge efter bilen

H-mönster och sekventiell växling skickar olika typer av kommandon till spelet. Välj därför körsätt innan du börjar tilldela knappar. Tabellen jämför funktionerna i Conspit CHS, inte olika växelspaksmodeller.

Läge	Bäst för	Vad du tilldelar	Fördel	Begränsning
H-mönster	Bilar med manuell H-växellåda	Varje växelposition och backväxeln separat	Du väljer en bestämd växel direkt	Kräver rätt bil och separata tilldelningar för positionerna
Sekventiellt	Bilar med sekventiell växellåda	Uppväxling och nedväxling	Samma kommandon används oavsett aktuell växel	Spakens läge ger inte direktval av en bestämd växel

Rekommendation: börja med det växlingsläge som din testbil använder. Lägg till den andra profilen först när det första läget fungerar. Då behåller du en fungerande referens under resten av installationen.

Montering och ingångstest

Arbeta i ordningen Montering, Ingångstest, Växelprofil och Bantest. Varje del ska fungera innan du fortsätter till nästa; annars blir det svårt att skilja ett mekaniskt problem från en felaktig speltilldelning.

Montering

1. Placera Conspit CHS så att du når hela rörelseområdet från din normala körställning. Kontrollera också utrymmet för handen runt spaken.
2. Jämför växelspakens monteringsanvisning med riggens fäste. Kontrollera hålbild, skruvdimension och tillåtet skruvdjup innan du drar åt.
3. Fäst spaken enligt manualen. För den genom växellägena och kontrollera att fästet inte flyttar sig eller tar i stolen.
4. Dra kabeln så att den inte sträcks när stolen justeras. Låt den inte ligga där den kan klämmas av stolsskenor eller pedalställ.
5. Anslut utrustningen enligt Conspits instruktioner. Installera endast den programvara eller drivrutin som anges för modellen.

Förväntat resultat: Conspit CHS sitter fast, hela växelrörelsen är fri och anslutningen belastas inte av din körställning. Om fästet rör sig ska du åtgärda monteringen innan du fortsätter med programinställningarna.

Ingångstest i Windows

1. Tryck på Windows + R, skriv joy.cpl och tryck på Enter. Det öppnar Windows inställningar för spelenheter.
2. Leta efter enheten som motsvarar växelspaken. Markera den och öppna Egenskaper. I ett engelskt Windows heter knappen Properties.
3. Öppna fliken Testa, eller Test i ett engelskt gränssnitt. För spaken genom positionerna och notera vilka knappindikeringar som ändras.
4. Kontrollera att olika H-positioner ger olika signaler. Kontrollera också vad som händer när du lämnar en växel och går till neutralläge.
5. Om enheten inte visas, återgå till manualens anslutnings- och installationssteg. Starta inte spelets tilldelning innan datorn registrerar spaken.

Förväntat resultat: du kan följa spakens rörelser i Windows och skilja positionerna åt. Testet bekräftar ingångssignalen, inte att Assetto Corsa redan har rätt växlar tilldelade.

Skriv gärna en enkel positionslista medan du testar. Listan behöver bara koppla varje fysisk position till dess indikering i Windows. Den blir din referens om samma position senare väljer fel växel i spelet.

H-mönsterprofil i Assetto Corsa

Växelprofil

1. Starta Assetto Corsa och öppna Options, sedan Controls i originalstartaren.
2. Behåll din fungerande ratt- och pedalinställning. Spara en separat kopia av kontrollprofilen innan du ändrar växelspakens tilldelningar.
3. Öppna delen för växling och aktivera användning av separat H-växelspak. Tilldela varje växelposition till motsvarande växelkommando i spelet.
4. Lägg spaken i neutralläge mellan tilldelningarna. Välj sedan nästa växelfält och för spaken till rätt position, så att föregående position inte fångas igen.
5. Tilldela backväxeln separat. Conspit CHS har 7 framåtväxlar och 1 backväxel i H-läget; det innebär inte att varje bil i spelet använder samtliga positioner.
6. Kontrollera kopplingspedalens tilldelning om du använder manuell koppling. Pedalindikeringen ska följa pedalrörelsen och återgå när du släpper.
7. Spara inställningen med ett tydligt namn, exempelvis CHS H-mönster 2026. Namnet är ditt eget profilnamn, inte en förinställning som följer med produkten.

Förväntat resultat: varje tilldelad position motsvarar rätt växelkommando, och din tidigare ratt- och pedalkonfiguration är kvar. Om samma signal hamnar på flera växlar ska du rätta tilldelningarna innan bantestet.

Ändra inte rattens kraftåterkoppling samtidigt. Växelspakens grundfunktion testas utan att du behöver göra om rattbasens inställningar. Färre samtidiga ändringar gör det enklare att hitta orsaken när något inte fungerar.

Bantest

1. Välj en bil med H-mönstrad manuell växellåda. Börja med en originalbil om du annars använder moddade bilar, så att testet inte beror på en okänd fordonskonfiguration.
2. Starta en träningssession och kontrollera körhjälpmedlen. Automatisk växling ska vara avstängd när du testar egna växelkommandon.
3. Välj hur kopplingen ska hanteras. Använder du kopplingspedal ska den vara tilldelad och fungera; använder du automatisk koppling ska det vara ett medvetet testval.
4. Kontrollera först neutralläge och backväxel stillastående. Testa sedan framåtväxlarna under lugn körning på en fri del av banan.
5. Jämför vald växel i bilens instrumentering med spakens position. Testa bara de växlar som bilen faktiskt har.

Förväntat resultat: rätt växel visas och bilen reagerar på dina kommandon. En utebliven växel kräver först kontroll av positionstilldelningen, därefter kopplingsinställningen och bilvalet.

Sekventiell profil för samma Conspit CHS

Conspit CHS har även sekventiell plus/minus-växling. Det ger ett andra arbetsflöde för bilar där du går upp eller ned genom växlarna i stället för att välja en bestämd position. Spara en egen sekventiell profil; skriv inte över din fungerande H-profil.

1. Avsluta körsessionen. Ändra Conspit CHS till sekventiellt läge enligt manualen; använd inte kraft för att tvinga fram en lägesändring.
2. Öppna Windows ingångstest igen. Identifiera signalerna för spakens båda växlingsriktningar innan du går tillbaka till Assetto Corsa.
3. Kopiera din fungerande kontrollprofil i spelet. Avaktivera H-växelspaksfunktionen i den nya profilen.
4. Tilldela den önskade spakriktningen till uppväxling och den andra till nedväxling. Kontrollera tilldelningen på skärmen innan du sparar.
5. Spara profilen som exempelvis CHS sekventiell 2026. Välj en bil med sekventiell växellåda för testet.
6. Ge ett tydligt växlingskommando och släpp tillbaka spaken. Kontrollera att riktningen stämmer innan du börjar köra snabbare.

Förväntat resultat: spaken växlar upp i den ena riktningen och ned i den andra. H-positionernas direkta växelval används inte i den sekventiella profilen.

Fördelen med 2 sparade profiler är att du behåller ratt och pedaler men byter växlingslogik efter bilen. Nackdelen är ett extra profilval inför körningen. Kontrollera därför både det mekaniska läget och den laddade profilen när du byter biltyp.

Felsökning: hitta felet där det uppstår

Växelspaken visas inte i Windows

Åtgärda anslutningen före spelinställningarna. Kontrollera kabel, kontakter och installationsordning mot CHS-manualen. Om tillverkarens instruktioner kräver programvara ska den delen vara klar innan du upprepar ingångstestet.

Assetto Corsas tilldelningar kan inte lösa en anslutning som datorn inte registrerar. När enheten åter syns i Windows börjar du om med positionskontrollen.

Windows registrerar spaken men spelet väljer ingen växel

Kontrollera att rätt kontrollprofil är laddad och att automatisk växling är avstängd. För H-mönster ska funktionen för separat växelspak vara aktiverad och testbilen ha en H-mönstrad växellåda.

Bekräfta sedan kopplingshanteringen. Skilj på att spelet inte ser kommandot och att bilens växellåda inte accepterar växlingen under de aktuella förhållandena.

Spaken väljer fel växel

Öppna växeltilldelningarna och kontrollera en position i taget. Rensa den felaktiga bindningen, återgå till neutralläge och tilldela positionen på nytt.

Jämför med din positionslista från Windows. Om Windows redan visar fel eller överlappande signaler ska du följa manualens kontroll- eller kalibreringsförfarande, inte kompensera med slumpmässiga tilldelningar i spelet.

Sekventiell växling går åt fel håll

Byt plats på tilldelningarna för uppväxling och nedväxling i den sekventiella profilen. Testa därefter båda riktningarna stillastående eller under lugn körning.

Ändra inte H-profilen för att lösa detta. Riktningen hör till den sekventiella tilldelningen och ska hållas åtskild från de direkta växelpositionerna.

Spaken fungerar tills du laddar en annan profil

Ladda tillbaka den fungerande profilen och kontrollera vilka tilldelningar som saknas i den andra. Spara en kopia innan du gör nya ändringar, särskilt om ratt eller pedaler också ska bytas.

Efter en ändring under 2026 räcker ett kort återtest av neutralläge, växelval och koppling för att kontrollera samma funktioner igen. Upprepa hela ingångstestet om själva enhetsidentifieringen har ändrats.

Anpassa riggen och behåll en fungerande grund

Prioritera stabil montering före fler funktioner. När du kan växla utan att fästet rör sig blir det lättare att bedöma spakens placering. Justera avståndet från stolen så att du når både ratten och hela växelrörelsen utan att flytta överkroppen mellan varje växling.

Bygger du kring en Conspit GTS-rigg med stol ska du välja monteringsdelar efter just den riggen. Kontrollera fortfarande växelspakens hålbild separat. Gemensamt varumärke ersätter inte kontroll av mekanisk passform.

Racingshop erbjuder simracingutrustning och hjälp att välja rätt delar. Skicka modellnamn på rigg och växelspak samt uppgifter om ditt befintliga fäste när du behöver monteringshjälp. Det ger ett tydligare underlag än att enbart fråga efter ett universalfäste.

Vanliga frågor

En sista kontroll

Fler växelpositioner betyder inte att spelets bil får fler växlar. Om den högsta positionen på spaken inte används av testbilen är det inte i sig ett fel. Bedöm installationen efter bilens faktiska växellåda och de signaler du har tilldelat, inte efter hur många positioner hårdvaran erbjuder.

Relaterade guider

• Direct drive-ratt till Assetto Corsa: rätt feedback
• Pedaler för simracing
• Simracingutrustning för nybörjare